Howie Su 當前，電動車業者正走到一個關鍵的十字路口：領先的原始設備製造商意識到，為了維持近期的成長水平，他們需要實現 銷售多元化 ，從高端市場的早期採用者 轉向注重價值的大眾市場消費者 。 電池是 OEM 最大的成本驅動因素...

為了因應中國低價電動車的競爭，美國以打擊全球暖化之名出台法案，保護本國製造的電動車，但是會員國採取保護本國產業的措施違反WTO法的規定，美國也於2024年3月底因該法案被中國起訴，一狀告上WTO。 ▍WBSA中階行銷企劃師認證 (品牌行銷策略師國際認證)...

本篇想讓你知道：2024年將是全球車市黯淡的一年，我們從「政府政策」、「車廠佈局」與「基礎建設」，看全球電動產業的動能是否還在。 Photo: Shutterstock 一、政府政策： 電動車發展初期有賴於政府政策支持，因此主要銷售國家都有針對電動車進行補貼、碳排放限制等。...

隨著全球主要車廠量產電動車，主要排碳大國訂於 2030-2035 年之間停售燃油車，讓過去燃油車擁有優勢的日本車廠也面臨電動化的壓力。本文希望你知道：日本三大車系、日本新創和一階在新能源車上的布局。 一、日本傳統車廠 (一)豐田 Toyota : 成立於 1933...

Tesla 的崛起帶起了全球電動車的潮流，全球眾多新創車廠起而跟進。本文將聚焦美國主流新創車廠，希望你知道： 美國電動車新創包括 Rivian、Lucid、Karma、Faraday Future、Nikola、Fisker、Canoo 和 Lordstown 等。...

淨零排放是現今全球最重要公共議題之一，運具電動化更已成為日常生活中的風景，本篇要讓對「電動車產業」有興趣的你知道： 1. 電動車已是各國重點產業 2. 中美歐的電動車政策 3. 未來可關注的議題 電動車猛進，全球車業捲起千層浪...

Howie Su 泰國蛻變為東協的高科技製造中心 身為東協的第二大經濟體，泰國 GDP 規模僅次於印尼，在 2021 年達到 5000 億美元水平，持續受惠於國內消費成長，加上擁有出口導向型製造業，使泰國在 2011 年獲得中上收入國家的地位。...

全球第三大、法國汽車製造商雷諾（Renault）於 2022 年 4 月表示，公司正在擬定撥離其電動汽車 (EV) 業務的所有選項，包括可能在 2023 年下半年公開上市。此舉是否會對電動車市場帶來另一波革新? 考慮市場成長與競爭需求，雷諾決定分拆上市...

全球純電動車(BEV)市場持續增溫，但電池模組佔電動車成本三分之一以上，有專家表示「掌握電池者得天下」。為了讓讀者可以更了解電動車的心臟：動力電池的發展概況，本篇特別介紹近期接觸到的車廠、電池廠，並且整理出相關布局與策略。 圖片來源：Pexel...

交通運輸是前三大的二氧化碳 (CO2) 來源 ，所以各國相繼宣布禁售燃油車。 第三大溫室氣體排放國印度，也盡量減少石油進口並減排，目標是以 2005 年為基期，在 2030 年以前降低全國 33-35% 的碳排放量。為達此目標，印度中央政府推出了各種補助政策，例如，依照電池...

因為全球環保法規日趨嚴苛、電池成本的下降，預計 2025 年電動車將與燃油車同價。2030 年全球電動車可從現在的年銷 240 萬輛成長至 3,000 萬輛，2035 年全球汽車銷售中，每兩輛就有一輛是電動車。 臺灣在發展電動車上具備優勢，簡單來說在硬體上有電子產業鏈...